Ver Viajes del Mundo en un mapa más grande

martes, 26 de abril de 2016

REENCUENTRO CON EL TIBET, de Heinrich Harrer


    Pienso que si has llegado hasta aqui, probablemente sepas que Harrer, el autor, lo es también del muy conocido "Siete años en el Tibet", y que desde entonces su vida giró en torno a la promoción de los valores de la cultura tibetana y de la defensa contra el atropello que significo la invasion china de su espacio geográfico. El objetivo de REENCUENTRO CON EL TIBET viene a justificar esa misión que Harrer dio a su vida hasta el ultimo de sus dias. Aquel libro fue publicado en 1952 (la fecha que da él, wikipedia dice que en el 53):

    En 1944 tras cuatro años y medio de reclusión, Harrer y su compañero Peter Aufschnaiter lograron escapar del campamento británico, situado a las afueras de la localidad de Dehra Dun al norte de la India. Durante los siguientes veintiún meses permanecieron ocultos en aldeas remotas y realizaron la hazaña de recorrer 2.500 kilómetros hasta llegar a la ciudad prohibida de Lhasa.  Allí Harrer se hizo amigo del joven Dalai Lama, y con la invasion china tuvo que que escapar de vuelta a la India (abandono el Tibet en la primavera del 1951).

    "Entre tanto, es cosa sabida de todos cómo, bajo el régimen de la Banda de los Cuatro, el pueblo se vio privado de su base económica vital y los monjes fueron enviados a efectuar trabajos forzados y obligados a abandonar su celibato. Muchos de los mejores jefes y maestros espirituales murieron ejecutados. Y mientras miles de tibetanos eran trasladados a la fuerza a suelo chino, miles de chinos fueron trasladados al Tíbet. Con ello se esperaba convertir a los tibetanos en una minoría en su propia tierra. Una reeducación de la juventud tibetana y otras medidas socialistas debían completar el proceso de transformación. La consecuencia fue, empero, una resistencia escondida y abierta de la población."

    La idea de este viaje es volver  a la tierra que tan feliz le hizo, la que dio un sentido más a su vida, el Tibet, justo cuando empiezan a entrar por vez primera los extranjeros. Han pasado mas de 30 años, y si fue él uno de los primeros extranjeros en entrar allí, lo es también en volver. Pero ahora lo hace con un sentido critico hacia aquel que se lo ha arrebatado durante 30 años: el régimen chino. Y a lo largo del libro, descripción de su estancia por Lhasa y alrededores, denuncia los excesos cometidos en este sentido: asesinatos, torturas, destrucción de templos, humillaciones, instrucción ideológica masiva, etc. El encuentro con antiguos amigos deja el regusto amargo de encontrar las sombras de lo que una vez fueron, y en algunos casos, como no podía ser menos, la comprensión que algunos dignatarios tibetanos hacen del proceder chino. En ese sentido, se reviste de una misión que a pocos mas concede., porque gran parte de la narración del libro recae en las comparaciones de la época anterior a la invasion china con el momento del viaje, 1982. Sus recuerdo son múltiples: gente que le recuerda, la habitación que entonces ocupaba, las obras que Peter y él realizaron para la comunidad, lo que queda de los templos, el empobrecido mercado de Lhasa o los jardines que ya no existen. La tropa comunista le impide muchas veces ahondar en lo que ve, no siempre le es permitido ver lo que antes vio, ni hablar con libertad con quienes desea, pero al menos se va de vuelta a casa con la satisfacción de ver que el régimen no ha calado en el alma de los tibetanos, y que los chinos son conscientes de ello.
    "Cada día recibimos nuevas instrucciones de la agencia de viajes china y del intérprete acerca de lo que está permitido o prohibido. Esto resulta desagradable y molesto pero también hay cosas cómicas como la frase que leemos junto a un monumento: "la prohibición de obtener fotografías es aquí gratuita".
Mas no sólo son los chinos quienes adoptan una actitud intransigente. En el Norbulingka, el antiguo palacio de verano del Dalai Lama, es una joven tibetana, Mingma, la que resulta más papista que el Papa. Con la dureza de su rostro y el pelo severamente recogido con una cola de caballo, se nos hace casi insoportablemente antipática al obstinarse en la prohibición de sacar fotografías. Cuando yo le hablo en tibetano y le explico que se trata sólo de obras nuevas, me ignora con altanería. Los chinos se acogen a un argumento muy discutible para tanta severidad: los frescos no han sido todavía publicados por ellos y nadie puede hacerlo antes de que los científicos chinos hayan realizado esta labor de investigación"

    Pero el campo de intereses de Harrer en el libro es mas amplio: a su viaje se unen anécdotas relacionadas, como su escapada del campo de concentración en la India con su amigo Peter, los recuerdos de su amigo el Dalai Lama y de otros amigos, como Tenzing Norgay, el paso de otros viajeros por allí antes que él y durante su estancia... También nos recuerda la importancia de lo que significa el Tibet para el mundo. Por ejemplo, el recuerdo de Milarepa, uno de los primeros poetas de las montañas que ha habido en el mundo, o la filosofía y la medicina tibetana. También denuncia lo que no es tibetano pese a caer en la fascinación que por entonces ejercía el Tibet en occidente, por ejemplo un libro titulado "El tercer ojo".

    "Durante una gira de conferencias por Inglaterra m editor Rupert Hart-Davis me comentó la existencia de un libro sensacional sobre el Tíbet. Su amigo Frederic Warburg, encargado de su publicación, nos había enviado las galeradas para que le echáramos una mirada. Yo las hojee y me di cuenta en seguida de que se trataba de un engaño. Era la obra de Lobsang Rampa, quien afirmaba haber pasado años en Lhasa, primero como estudiante y después como médico, cuando yo estaba allí. Llevaba por título "El tercer ojo" Pedí a Hard-Davis que telefoneara a la editorial en la que se publicaba para preguntar si había posibilidad de que me reuniera con él tal Lobsang Rampa ya que me interesaba poder hablar en lengua tibetana con alguien que hubiera vivido en Lhasa al mismo tiempo que yo. Pero solo obtuvoe excusas: que el autor meditaba y no podía atenderme... unos días más tarde me llegó la noticia de que Lobsang Rampa lo sentía mucho pero se encontraba camino del Canadá... cada vez me daba más cuenta de que sólo podía tratarse de un embustero y Hugh Richardson, otros tibetologos y yo intentamos desenmascarar a ese hombre. Por fin fue Marco Pallis, tibetologo y budista practicante, que tocaba el violonchelo en la Orquesta Sinfónica de Londres y además era un experto en alfombras tibetanas, quién se dedicó a descubrir el paradero de autor. Contrato aun detective , que se hizo pasar por discípulo de Lobsang Rampa y pudo observar que incluso miembros de la más alta aristocracia inglesa acudían a él para practicar meditación. Rampa lucía una ondeante barba y se hallaba sentado en un gran lecho rodeado de gatos siameses, pero no era más que un hojalatero de Gales, que después de un accidente de automóvil se ganó la vida durante un tiempo como búho Nero, para terminar haciendo de adivino ya que, como había podido comprobar, la gente se lo tragaba todo siempre que se les expusiera con la habilidad. Lobsang Rampa se puso a escribir libros sobre el Tibet enriqueciéndolos con misticismo de otros ámbitos espirituales. Resultado de ello fue "El tercer ojo" que alcanzó en el mundo entero una tirada de millones de ejemplares."

    El libro plantea muchas paradojas: el choque cultural entre el pasado y el presente, la "bicefalia" de quienes intentan compaginar ambos mundos (intentan salvar los muebles de una casa que ya no es suya). Cuando un representante del Dalai Lama regresa a Lhasa, la euforia de la población es total para consternación de los comunistas... Si bien el régimen feudal del Dalai Lama no era perfecto, lo que les sobrevino fue una catástrofe, y esto es tema de análisis y comparación constante del libro.

"Cada vez que encontraban un gusano en la tierra prorrumpian en grandes voces. Lo levantaban cuidadosamente con la pala y lo llevaban bien lejos para salvar su vida. El respeto a todos los seres vivientes es muy grande entre los budistas, que nunca harían daño a un animal"

    "Cuando Tenzing, junto con Frank Smythe, descubrió en 1937 el Valle de las Flores en el Himalaya, era sólo un peón más y tampoco tenía más importancia cuando atacaron el Everest desde el norte, o sea desde el lado tibetano, y llegaron hasta una altura de 8500 metros. En relación con esto, hay que mencionar al decimotercer Dalai Lama, que en 1910, huyendo de los chinos, había buscado refugio en la población india de Darjeeling, y que, en agradecimiento a la hospitalidad de la administración colonial inglesa, tuvo para con esta un gesto que dado sus conceptos religiosos, no le debió de resultar nada fácil: concedió el permiso para que el monte Everest fuese escalado por su cara norte, desde el Tibet.
Tenzing fue uno de aquellos pioneros del Himalaya que, ya hace muchos años, practicaban el montañismo sin cuerdas ni crampones y también sin oxígeno. Entonces ni siquiera se hablaba de estas cosas. Eran simplemente así. En 1948, cuando Tenzing viajo a Lhasa con el profesor Giuseppe Tucci celebre tibetologo, esté le animó a intentar nuevamente la escalada del Everest con los ingleses pero ya no como simple porteador sino con los mismos derechos que los montañeros británicos. De esta forma podría hacerse un gran nombre. Fue entonces cuando yo le conocí, con Tucci, en la ciudad de Lhasa y quedamos de acuerdo en subir juntos algún día al Kanchenjunga. Algunos años después, cuando en 1951 tuve que huir de los chinos comunistas a la India a través del Sikkim, pregunté en Gangtok a la familia real, con la que mantenía una buena amistad, si pensarían en mí y en el sherpa Tenzing en caso de autorizar la escalada al Kanchenjunga. Yo tenía especial interés en subir esa montaña porque Peter Aufschnaiter y Paul Bauer ya habían llegado hasta poco más abajo de la cumbre en un 1929 y 1931, y me hubiese gustado estar donde ellos. Kanchenjunga significan "los cinco tesoros de la gran nieve".



    

"Cuando en el año 1953 estuve en Inglaterra para tomar parte en la presentación de "Siete años en el Tíbet" traducido al inglés y prologado por Peter Fleming pronuncie también una serie de conferencias. Cuando le tocó el turno a la Royal Festival Hall, encontré una carta del antiguo comandante del campo Dehra Dune, el coronel Williams. Me escribía esto: "en mi calidad de comandante de su campo de concentración en la India tuve que soportar la ignominia y el oprobio a causa de que usted consiguiera huir. Y por si fuera poco, hoy tuve que pagar entrada para enterarme por boca de usted de cómo se las arregló entonces".El hecho de que en la sala, llena a rebosar, estallaran los aplausos cuando leí esta carta demuestra la nobleza y el sentido del humor de los ingleses."

    La frustración en muchos momentos del viaje es al menos un dolor pasajero cuando parece que lo peor de la ocupación ha pasado:


    "Los tibetanos de nuevo pueden llevar su vida nómada, que para ellos es vital y necesario para su felicidad. Por lo visto los chinos comprendieron por fin que sería contraproducente imponerles otra forma de vida del mismo modo que, para mi, también constituye un error que nosotros los europeos, viajemos por todo el mundo como turistas y misioneros y creamos que nuestra moral, nuestra religión y nuestra manera de vivir es lo único acertado y en consecuencia debe ser difundido. Nunca me encontré con algo semejante por parte de los tibetanos mientras estuve con ellos. Formaban una comunidad homogénea y religiosa muy consciente de sus propios valores, pero nunca intentaron exportar su religión, como hacemos nosotros. Ni su religión ni tampoco sus usos y costumbres. En todos los años en que convivimos con ellos no recuerdo ni un solo intento de convertirnos a Aufschnaiter y ami al budismo"

    En definitiva, un libro bastante entretenido que se lee a veces como reportaje, a veces como un diario de viaje. Con él, aprovechando su notoriedad, el autor nos pide que no olvidemos al Tibet, que siga al menos en nuestros corazones para que no quede impune la represión china ni se deje de ayudar a los refugiados tibetanos. No olvidemos que de alli, un buen pedazo de mundo, apenas nos llegan noticias, que la entrada y el movimiento dentro del Tibet sigue siendo dificil y restringido y que el genocidio cultural sigue a la orden del dia por otros medios menos brutales pero seguramente mas efectivos.

    "Es indudable que mi estancia en el Tibet marcó para siempre el resto de mi vida. No volví a ejercer mi anterior tarea de profesor de geografía y deportes sino que continué lo que iniciará en mi juventud: el montañismo y los viajes a zonas inexploradas. Tales empresas siempre fueron impulsadas por mí especial amor al continente asiático y más adelante, de forma más concreta, al círculo cultural tibetano. Aún hoy es el viajar lo que llena mi vida, pero entre tanto, he aprendido, como privilegio de la vejez, que no me interesa tanto la conquista de las cumbres como el camino alrededor de la montaña, con la posibilidad de conocer a sus gentes, plantas y animales. El concepto de la aventura parece haberse reducido y sin embargo no me hacen menos feliz"

    REENCUENTRO CON EL TIBET, de Heinrich Harrer en Ed. Juventud, año 1985. Son 195 paginas con fotos.
    

lunes, 4 de abril de 2016

CANTA IRLANDA, de Javier Reverte
POR EL OESTE DE IRLANDA,  de Leon Lasa

    El tema de hoy es Irlanda, uno de los países y geografías más literarios tanto por sus excelentes escritores como por lo inspirador de sus paisajes y su historia. Lo traemos de la mano de dos escritores de viajes muy distintos. En primer lugar, el viaje de Lasa es por la costa occidental de la isla, a pie y en autobús, con un continuo roce con la gente, el clima y los lugares, que es la forma de transmitirnos buena parte de la esencia de la isla. La "aventura" de Reverte no sale de su propio ensimismamiento, de meterse unas pintas entre pecho y espalda, y de alquilar un coche para moverse a sus anchas y solo.




    En realidad, incluirse en el género de viajes el libro CANTA IRLANDA no está justificado: la mayoría de él es un libro de historias y anécdotas de la isla que se puede escribir sin salir de casa. Si a eso le unimos un viaje físico como excusa para ir engarzando dichas historias, obtenemos la fórmula general del libro. A pesar de ello, contiene un par de momentos en que se sale de la guía de viajes para turistas y aporta algo realmente genuino al viaje. Uno de esos momentos es cuando visita La Calzada de los Gigantes, atiborrado de turistas, en el que no tiene problemas con las multitudes para apreciar el lugar (¿había leído ya bastante sobre el lugar en casa?); prueba un poco del público al que va dirigido el libro (público que somos todos: un libro para todos los públicos, sin excepción). El otro momento genuino de su viaje es el de su paso por Belfast. Allí compara los momentos de tensión vividos como corresponsal la semana siguiente al mítico Blody Sunday con los que disfrutó a su regreso para escribir años después este libro. Se nota que la vida propia se inmiscuye con la de Irlanda, hay verdaderas emociones y sentimientos, momentos de una vida que vale la pena vivir. Salvo estos escasos momentos lúcidos del relato, y tal vez algún otro (dicho en singular), el texto parece el de un guía de viaje que ha publicado todo lo que deben saber los turistas recién ingresados en el autobús para hacer kilómetros y kilómetros de carretera, viendo el paisaje sin mojarse, tomando unas pintas con la seguridad de que es lo que hay que ver en Irlanda, y escuchando la infinidad de anécdotas de estos temperamentales irlandeses.

"...visité el pub de John B. Keane, cerca de allí, para comprobar, risueño, que es posible escribir magníficas novelas y regentar durante años una tasca de pueblo, como hizo el creador de la obra The Field".
Healy Pass

"...en algún lugar de las lomas del monte Croaghaun, tuvo su casa a mediados del siglo XIX el capitán inglés Boycott, que provocó con su actitud tiránica que los locales del condado de Mayo descartaran tener el más mínimo trato o comercio con él, lo que dio lugar a la famosa expresión que hoy es reconocida en la mayoría de las lenguas del mundo: boicotear"
POR EL OESTE DE IRLANDA, de Leon Lasa

    El libro de Lasa no quiere abarcar toda la isla, pero se nota que también va preparado: a lo largo del relato de su viaje de norte a sur por la costa, nos contará que ha utilizado la ayuda de algunas personas que conocía de viajes anteriores. También nos cuenta historias de los lugares por los que pasa, pero es un viaje personal, lo vemos a través de sus ojos, de su piel expuesta a las cuatro estaciones por las que pasa un dia irlandés. De alguna manera te hace cercano el terreno que pisa a través de su propia experiencia, objetivo de un libro de viajes. También recurre a otros autores, y habla de otros temas importantes que a Reverte se le escapa como el libro de Kells y la historia del capitán Boycott. En ese sentido, tampoco es tan obvio (meter el Ulises y a Joyce con prolijidad es tan obvio como inevitable). Este viaje transcurre en 2006, el de Reverte en 2004, pero dejó durmiendo el asunto de la escritura hasta el 2012 en que vuelve a la isla y se pone a escribir. POR EL OESTE DE IRLANDA es un libro de viaje con todo lo que ello supone: es mucho más personal, hay vida propia en el, esa que uno se va ganando en la medida en que la confrontas sin intermediarios con el entorno que has elegido. A poder ser, sin red de seguridad.
Mizen Head

    En conclusión, diré que de alguna manera son dos libros distintos y que cualquiera de los dos viene bien para conocer de antemano lo que prevemos disfrutar: CANTA IRLANDA te pone en la dirección histórica de lo que vas a ver, y se agradece porque es imprescindible y es mucho lo que hay detrás de un montón de escenarios irlandeses. POR EL OESTE DE IRLANDA es un viaje que te predispone a adoptar una actitud ante una región del mundo que, aunque geográficamente cercana a la nuestra, está muy lejana en sensibilidad. Es un placer seguir los pasos de León Lasa sobre el terreno. Y en el mundo de turismo de masas, si te interesa viajar, la actitud es lo importante.
Innisheer, Islas Aran

Otra reseña de un residente español en Irlanda: CANTA IRLANDA

CANTA IRLANDA, de Javier Reverte, año 2014, en editorial Paza&Janes, de 380 paginas.
POR EL OESTE DE IRLANDA, de Leon Lasa, año 2006 (mi edicion es del 2014), en editorial Almuzara, de 270 páginas.

domingo, 28 de febrero de 2016

MI NEW YORK, de Brendan Behan





    Antes de llegar a este libro, ya conocía a Behan de su propia autobiografía, un lujo de entretenimiento y aguda critica sobre el hecho de ser irlandés (o un irlandés como él) en su propia patria. Ahora, con MI NEW YORK, parece que el tema se expande y nos demuestra qué es  ser irlandés en la Gran Manzana. Picaresca, admiración, observación continua de los hábitos de todo el mundo con que se cruza, ya sean negros o blancos, hombres o mujeres de cualquier orientación sexual, judíos, italianos, políticos, policías, irlandeses, descendientes de irlandeses... Behan estaba encantado de soltar su carácter mas histriónico, darle al trago y supervisar una de sus obras en cartelera, Si vas de juerga, nada mejor que esta ciudad, si eres irlandés seguro que encontraras compatriotas establecidos que te meteran en los mejores garitos y en las terrazas con mejores vistas, en las grandes fiestas, estrechar la mano de personalidades del momento, pasearte por Coney Island, etc. Pero lo mejor es estar en la cuadrilla de Behan, compartir esas horas de estancia en New York a su lado, para aprovechar sus agudezas. Así es como he leído el libro, como si de una inmensa noche de farra se tratara antes de pasar página, o de pedir ya la cuenta al camarero.



    "Una ciudad es un lugar donde vive el Hombre, un lugar donde camina, habla y come y bebe a la luz brillante del día o a la luz de la electricidad, las veinticuatro horas del día. En Nueva York puedes dar un paseo a las tres de la madrugada, ver gente, leer el periódico y beber algo: zumo de naranja, café, whiskey o lo que sea. Es el mayor espectáculo que hay sobre la Tierra, abierto para todos. De noche, su fabulosa belleza ya era la mayor maravilla del mundo hace cuarenta años."


   "Los irlandeses raramente son anti negros aunque también es cierto que no entran en competición económica con ellos. Hay miles de negros en Dublín pero todos son hijos de algún jefe y habitualmente van a la universidad sin entrar en competición con los nativos por el trabajo"

    "Si quieres ir a misa tienes la iglesia franciscana de San Antonio, en cuyo vestíbulo los niños juegan al béisbol mientras las novias los animan desde los lados, ocasionalmente en términos muy poco franciscanos. Pero los franciscanos no les molesta. Hacen mucho por los chicos y las chicas del Village"

    Las anécdotas y opiniones se suceden constantemente, una impresión te lleva a una idea, y así te encuentras escuchando (si, escuchando) a Behan como si fueras amigo suyo de toda la vida.

Aqui se ospedo, aqui lo escribio.
    "No sé si es porque los negros no pueden permitirse los lujos de Fire Island o si es un asunto de prejuicio racial. Mis prejuicios raciales son prácticamente inexistentes. Digo prácticamente porque a veces cuando leo cosas sobre la hambruna en Irlanda o sobre el levantamiento de Pascua puedo ponerme algo hostil hacia Inglaterra y los ingleses. Estoy en contra de la partición de Irlanda porque no pienso que sea bueno para el pueblo de Inglaterra ocupar los países de otros pueblos. 

En todo caso no es bueno para el pueblo de Irlanda porque impide que tengamos políticas propiamente dicha. Toda nuestra política se concentra en la frontera que divide Irlanda. Cuando estuve en prisión en Inglaterra pensaba que los ingleses deben irse de Irlanda y sigo pensando lo mismo."

    El libro no mantiene ningun hilo conductor que el de dejar constancia de lo bien que se lo esta pasando:
Peter Orlovsky y Allen Ginsberg con Brendan Behan y Beatrice Salkeld, 

    "...digo incluso ir al bar al lavabo porque un aspecto interesante del puritanismo americano es que, al menos en Nueva York, no existen las civilizadas instalaciones que se encuentra el y cualquier ciudad europea, incluso en las más pequeñas. Y más extraño aún es el hecho de que en Broadway puedes encontrar una baraja de cartas con mujeres desnudas y otras cosas interesantes de este tipo pero no hay servicios disponibles por si quieres usarlas durante unas horas"
    Conviene saber quien es Behan al leer el libro, y su autobiografía CONFESIONES DE UN REBELDE IRLANDÉS es muy buena. De lo contrario, acudir a Wikipedia. Es una vida de las entretenidas. Un tipo de pueblo, con la suficiente inteligencia para dejarse llevar por lo que ve pero sin dejar de ser él mismo, un hombre muy peculiar.

    "A todo esto mi tío había adquirido algunos hábitos americanos bastante extraordinarios, entre ellos el de negarse a dejar su puesto en el banco para salir a tomar una copa en horas de trabajo. Nunca antes en mi vida había oído una herejía semejante, sobre todo teniendo en cuenta que su jefe inmediato era un judío de Dublín.
    Así pues le invité a almorzar y casi me caí de la silla al ver que bebía leche con la comida. Había desarrollado una especie de horror a la bebida"

    He aqui dos enlaces que tratan con consideraciones opuestas el presente libro. El primero es una genialidad de Enrique Vila-Matas (un autor que no me atrae por nada concreto), el otro es de un tipo llamado Juan Antonio González Fuentes, lleno de prejuicios. Los encajo aqui como prueba de que Behan no deja indiferente a nadie:

    El libro viene acompañado de numerosos dibujos de Paul Hogarth.

viernes, 26 de febrero de 2016

EL TRANSIBERIANO








    El transiberiano ya no es tan popular como lo fuera antes de los vuelos comerciales, además del cerrojo impuesto por los soviéticos. Lo que me sorprende de la lectura de este buen libro de Marc Morte es lo difícil que lo ponen estos rusos para viajar por su país. Vale que es suyo, que pueden poner todas las trabas legales y burocráticas que deseen para convertirlo en una carrera de obstáculos hasta el final del viaje, Pero en una nación de la riqueza cultural y geográfica de Rusia es dificil de suponer a priori la corrupción y la falta de educación que puede sufrir un turista nada más pisar ese suelo. Se agradece que las descripciones del viaje de Marc no sean una sucesión de fotos idealizadas de las calles moscovitas, de los pasillos del tren o de las recepciones de hotel, de las estaciones y de las insulsas calles en ciudades siberianas. Pese a la primera impresión del comienzo, el viaje es muy largo y hay que saber a lo que se va para poder encontrarlo. Es la única manera de encontrar sin que se nos pasen por delante los buenos momentos de forma inadvertida, y el viaje en el Transiberiano también los tiene. Uno de los aciertos del libro es dejar hablar a los mismos rusos:

"Esos son gobniks. Normalmente son basura, no hacen nada, se mueven en grupos y de vez en cuando roban o molestan a quien les apetece. Hablan con un acento barriobajero, comen pipas continuamente, beben Baltika 9 -un tipo de cerveza rusa más fuerte que la mayoría- escuchan chanson, y conducen Lada con la música a todo trapo. Es mejor no molestarles porque cuando beben tienen ganas de pelea"

"En Taiga no salgáis de la estación, hay bastantes gobniks en esa ciudad: también tratad de evitar a la policia, son gobniks con uniforme, sobre todo los sargentos..."

    Cierto es que pese a ese ambiente cerrado, tan poco cordial y dificil de penetrar para un extranjero, en él hay diferencias: no es lo mismo las grandes ciudades con Moscú a la cabeza, que las pequeñas, no es lo mismo demostrarles que te defiendes con el idioma ruso que no, no es lo mismo tener amigos rusos que te invitan a sus casas que no tenerlos. Parece ser esa la diferencia entre un viaje correoso y uno decididamente dificil, entre el viaje aprovechado y aquel en el que permaneces encapsulado sin apenas comunicarte con nadie excepto con un par de policías en busca de la mordida

"Esa misma noche, mientras estamos tirados en el sofá con Gregory y Kiril suena una canción del grupo alemán Rammstein dedicada a Moscú.
-¿Habéis leído alguna vez la letra?- pregunta Gregory.
-No-, respondemos Elena y yo al unísono-. Supongo que alaba a Moscú o algo así, ¿no?
Vladivostok
Irkustk
-No precisamente... Definen a Moscú como una prostituta que solo se acuesta con alguien por dinero, pero por otro lado habla de que es bella y cautivadora. De hecho es un retrato bastante realista de la ciudad
(...)
Moscú tiene algo, una magia dificil de definir, pero es tan solo el exterior, su disfraz, por dentro está podrida, todo huele a corrupción y dinero. Es una ciudad sin alma que atrapa a la gente en su red como si fuera una araña. Lo peor es que la gente cambia después de vivir un tiempo en Moscú, se vuelven más egoístas, miran por encima del hombro a los que no viven allí, aunque muchos de ellos quizá hace poco que se hayan trasladado"

Lago Baikal
    Es de suponer que, en Rusia, la relación entre el dinero que te gastas en servicios y la ausencia de problemas es desagradablemente efectiva. Por suerte para nosotros, los lectores de Marc, no es el caso de su viaje con Elena: sin buscarse los problemas, intentan encauzar el viaje relacionándose con gente, aportando datos de primera mano y la importancia de los lugares que visitan durante el viaje en tren y de algunos que quedan cerca de las vías férreas. El viaje ofrece un buen número de anécdotas acerca de la historia de Siberia: los decembristas, la construcción de la propia vía férrea, los chamanes siberianos, el lago Baikal, el 9 de mayo (Dia de la Victoria), el monasterio budista de Ivolginsk, el lago Dus Khol, ciudades como Irkutsk o Chita, la misteriosa región de Tuva, el amor o el rechazo al periodo comunista ...o el cuerpo incorrupto de Itigilov: en mas de 9000 km de tren hasta Vladivostok hay situaciones para todo. Pero conforme acaba el libro, nos vamos acercando a esa ciudad, y uno adquiere con su lectura la sensación de penetrar en el mismo exilio del que se sirvieron los gobernantes rusos y soviéticos (que poca diferencia entre ellos para mucha gente) para su colonización. Cuanto más lejos de Moscú, mejor gente se encuentran, mas placentero es el viaje, y Marc nos descubre experiencias inolvidables y paisajes únicos.

    "Y efectivamente era así, los viajes en los trenes rusos eran toda una experiencia, donde el desconocido pronto se convertía en un amigo al que contarle confidencias bajo los efectos del alcohol, y la pequeña mesa entre las literas un lugar para banquetes improvisados. Un viaje a lo largo del Transiberiano no debe tener como único objetivo llegar a destino. Mi propósito nunca fue llegar a Vladivostok, aunque arribar allí supusiera el punto final; el sentido del viaje debía buscarse en el mismo recorrido, en el que se alternaban la silenciosa contemplación del paisaje, la introspección, la lectura y, como no, la interacción con los compañeros de viaje, pues esa era al fin y al cabo su razon de ser y la única manera de comprender el significado del Transiberiano"

    Un encuentro insólito es el que tienen con la capital de la Región Autónoma Judía, Birobidzhan. La entrevista con uno de los pocos representantes judíos que quedan es un contraste agradable comparado con la experiencia relatada en el ultimo libro que reseñamos, VIAJE AL USSURI.
Tobolsk

    Si algo hace legendario un viaje es porque es una metáfora de la misma vida en un corto espacio de tiempo y sin que haya opción a escaquearse de nada sino que, muy al contrario, uno se embarca en todo tipo de situaciones admisibles para aprender de si mismo y de otros, tanto lo bueno como lo malo. Para llegar a eso, el viajero viene con una disposición abierta curiosa, y sobrada de iniciativa y esperanza en un buen fin. El traslado en tren por las estepas y la taiga siberiana no es cómodo, ni ludico en muchas horas, pero da mucho que pensar y ofrece fuertes contrastes que admirar y que, de otra forma, serian dificil adivinar. Marc y Elena demuestran ser grandes viajeros.

    "Han sido unas semanas largas en las que hemos descubierto un país desconocido para la mayoría y lo hemos hecho a bordo de la linea de tren más mítica que existe"
  "Rusia se mantiene igual de extremo a extremo, con su carácter único y su aspecto homogéneo; un país incatalogable, imposible de situar en un continente u otro, de encasillar en la cultura oriental u occidental. Rusia es ... Rusia"

    A resaltar las cuatro ultimas paginas del libro, una conversación mas con amigos rusos que detalla con sinceridad esa alma rusa actual: un lujo que necesita 9000 km previos de shock cultural para replantearnos nuestras propias posiciones.

    Para la web del Transiberiano pincha aqui.

    Para una entrevista de Marc Morte con su libro pincha aqui.

    10 consejos para hacer el mítico Transiberiano

    GUIA DEL TRANSIBERIANO, de Marc Morté. En Anaya TOuring, 280 pg con muchas fotos y algunos mapas e información útil. Año 2011

domingo, 7 de febrero de 2016

VIAJE AL USSURI, TRAS LOS PASOS DE DERSU UZALA de Cristian Segura y Andrea Rodés.






    En el año 2013, los autores, dos jóvenes periodistas catalanes trabajando en Pekín, se deciden a seguir los pasos de Vladimir Arseniev en sus tres viajes al lejano oriente Ruso, en la región del río Ussuri, entonces desconocida y hoy en dia no mucho mas conocida. El viaje les lleva por un trozo de la M60, una carretera que une Vladivostok y Jabarosk con Moscú, pero que a trozos es un patatal. Los otros pueblos que visitan están aun mas aislados y deprimidos por carreteras de tierra. Tal vez recuerdes los libros del oficial ruso narrando las tres expediciones, las de 1902, 1906 y 1907, en las que hizo una amistad entrañable con un cazador de la etnia hetzhen, Dersú Uzala. O tal vez recuerdes la película de 1975 de Akira Kurosawa, un clásico del genero de viajes y aventuras. Porque esa fue la inspiración del viaje, muy sencillo por otra parte, de Cristian y Andrea.
    Arseniev fue un oficial ruso que fue enviado a cartografiar el terreno para futuras colonizaciones y puestos militares, de manera que todo lo que ven nuestros autores empezó con él y unos pocos colonos antes que él, aunque eso no cuente demasiado para los rusos del presente. Entre 1902 y 1930 llevó a cabo 12 grandes expediciones al Extremo Oriente de Siberia, entre ellas: el sur de Primorie (1902-1903), las montañas Sikhote-Alin (1906-1910) Kamchatka (1918), Islas Komandor (1923)
    Fueron tres semanas en un Toyota Corolla, por malas carreteras atravesando la taiga y los nubarrones de tabanos. Las descripciones de la naturaleza se quedan al borde del camino: no es nada facil internarse en una selva densa como es esa taiga. Tampoco era el objetivo, pero me quedo con el deseo de saber mas en cuanto al paisaje.

    El libro se lee con facilidad, es un relato en el que se mantienen independientes la voz de ambos autores, cada uno aportando simultanea y sumariamente sus impresiones de cada parte del viaje. Al final, el epilogo es el único fragmento que suscriben conjuntamente como conclusión de viaje, bastante acertado: los rusos de ese lugar no valoran el terreno que pisan, tanto por el pasado de Arseniev y Dersu Uzala (que atrae a mas la atención de los turistas que de los nativos), por la depresión social y sin horizontes en que viven esos hijos de colonos rusos (militarización de territorios, violencia, contrabando, da la sensación de una falta de autoestima atroz en esa población), por la contaminación galopante y el descuido general hacia una riqueza paisajística y biológica formidable. Y por la falta de revisión de la historia reciente (apenas se conoce nada de los pueblos originarios, y toda la simbologia comunista permanece, incluso una exoneracion de culpas de Stalin; ninguna mencion a las purgas del dictador). No parece fácil un viaje por allí, cuando parece que las cosas podrían ser objetivamente mucho mas fáciles  (y baratas).




    El viaje no cuenta con grandes momentos de esos que se recuerden después de haberlos vividos, transcurre en una sonámbula decadencia entre el orgullo ruso, patriótico y hueco, y la contagiosa efervescencia china a través de la emigración por una porosa linea fronteriza. Tal vez, si el chalado del guía que los llevaba, hubiera estado mas interesado, el viaje podría haber sido mucho mas interesante, pero pocos hablan el ingles, la gente desconfía del extranjero y el guia, Alexei, estaba lleno de miedos y fobias hacia su propia gente. Un relato en el que se agradece la sensación de no ocultar la realidad. Mencion aparte, por lo inesperado, es la llegada a Birobidzan, capital del Estado Autonomo Hebreo creado por Stalin para mandar a los judios bien lejos.


    Si algo provoca al lector, es volver a Dersu Uzala, tanto en libro como en pelicula: uno desea llegar más lejos de lo que parece actualmente posible en este libro. En 1910, Arseniev comenzó a escribir “Notas de viaje”. En 1923 se publicó su novela “Dersu Uzala”, en recuerdo del guía Dersu que le ayudó, y en más de una ocasión salvó la vida de los miembros del equipo en Siberia, cerca de Corea y al este de Manchuria. El libro que reseñamos, VIAJE AL USSURI, tiene el buen detalle de acercarse a estos lugares y contarnos su transformación actual. Nos da la oportunidad de volver a leer el trozo en que Arseniev corre a encontrar el cadáver de Dersú, y lo que paso posteriormente con su tumba, como la han encontrado ellos en el siglo XXI. Incluso se hospedan en el mismo hotel donde lo hizo el equipo de rodaje de Kurosawa (en la pelicula son los paisajes que pudieron atravesar los personajes históricos) Arseniev creó su personaje basándose en el auténtico Dersu y en leyendas orales transmitidas por el propio guía y otros habitantes de la taiga.
Las obras más conocidas de Arseniev:
-“A lo largo de Ussurijski Krai” 1921
-“Dersu Uzala” 1923
-“En las montañas Sikhote-Alin” 1937


    La tribu de los Hezhen, a la que pertenecía Dersu, aún existe. Pertenecen a ella unas 18000 personas, repartidas en la franja del Ussuri entre Rusia y la República Popular China. Pero de esto ya no tenemos noticias en el presente libro.
    En definitiva, que evocar la Rusia y los modos de vida que encontró Arseniev es tarea sumamente dificil en nuestros días: 
    "Sobre todo, es una aventura para los que creen que viajar no es irse de vacaciones, sino un curso intensivo para aprender más acerca del ser humano. El viaje al Ussuri es agotador y enriquecedor. Una vez que os hayais decidido, nuestro ultimo consejo es que no os dejéis intimidar por el pesimismo de sus gentes."

VIAJE AL USSURI, TRAS LOS PASOS DE DERSUS UZALA. De Cristian Segura y Andrea Rodés. Editorial Altair, coleccion Heterodoxos, de 165 páginas. Año 2014.

miércoles, 4 de noviembre de 2015

LA VUELTA AL MUNDO SIN PRISAS, de Kurt Schmidt

    "Llevamos ya 120.000 millas juntos. Y es precisamente en mi Nicole donde escribo ahora mis recuerdos, aquí en México, en el Pacífico. No tengo un guión, voy escribiendo lo que se me ocurre. Tengo muchos recuerdos. Navegar con mi barco de vela se ha convertido en mi vida, así me he realizado"

    Así podríamos resumir el espíritu de Kurt Schmidt en su libro de aventuras al volante de su cascarón, un alemán de Dusseldorf cosecha de 1931, y con su segundo domicilio en ALtea, Valencia. Porque el primero es su Nicole, un barco modelo Belliure 40 con el que, más que vive, convive.




    "Cuando a eso de las 4 de la madrugada llegaba de Ibiza, me cruzaba con os pesqueros que puntuales salían a faenar. Se levantaban a las 3. A mí me daba tiempo a tomar un café, arrancar el barco y coger un avión de las 7 de la mañana rumbo a Madrid o Barcelona. A las 9:30 ya estaba duchado, vestido de traje oscuro y desayunado en el trabajo. Dos días y dos noches navegando me habían dado la energía y el ánimo para aguantar 5 días de estrés continuo. Pocas personas conocían mi doble vida".

    El libro es muy sencillo: él empezó a anotar en cuadernos, en alemán, desde 1975 hasta el presente de la edición 2011, sus aventuras, ideas e impresiones suscitadas a lo largo de sus singladuras por el Mediterráneo, las dos orillas del Atlántico y la orilla americana del Pacifico.

    "En el Mediterráneo es cierto que quizá no soplan los mejores vientos, pero es una cuenca de navegación variada llena de puertos históricos, mucha cultura y gente entrañable, y al que crea que en el Mediterráneo no hay tormentas le voy a tener que desengañar. A mi me ha tocado lidiar con más de una, para luego llegar a puerto magullado, agotado y con las velas hechas trizas".

   La motivación de Kurt es bien sencilla: vivir como quiere, buscar lo más autentico de su vida, alcanzar la felicidad donde ha descubierto que puede estar y hacerlo con la seguridad de que el plan es bueno y puede conseguirlo, sin miedo. El resultado es la navegación a vela, a veces solo, a veces con otra persona a bordo. En este capitulo de los compañeros a bordo hay dos, y uno es su novia Elena, novata en estas lides, mucho más joven pero con ganas de ser más de lo que ya es.

   "Cada vez que dejaba el barco sentía una gran frustración y me proponía abandonarlo todo para dedicarme exclusivamente a navegar. Por fin lo hice, y en aras de ese deseo he sacrificado mucho: la posibilidad de hacerme rico, la correspondiente jubilación, mi familia,una acogedora residencia cuando sea anciano, mi carrera, poder, admiración, amigos, relaciones más llevaderas, la posibilidad de envejecer tranquila y dignamente, ver con regularidad  a mi hija y a mis queridos nietos. Pero aun así, se que tomé la decisión correcta. En ningún momento he pensado que me equivoqué. No puedo imaginarme una vida más plena o feliz. Si, soy plenamente feliz y quiero seguir navegando mientras pueda izar las velas y subir el ancla con mis manos".

    La narración es sencilla, anecdótica y en orden cronológico. De su personalidad germánica se agradecen muchas cosas positivas: es cosmopolita, está muy seguro de si mismo y de su capacidad de aprender sobre la marcha, es capaz de hacer amigos por todas partes, de echar una mano en medio del desierto oceánico sin que so le impida ver lo que le gusta y lo que no particularmente de las administraciones de ciertos lugares y de los funcionarios de ciertos países. Se agradece que se moje en ciertos aspectos muy concretos sin intentar pasar por la vida marítima impoluto como un almirante: los que peor quedan son los funcionarios que administran las Islas Galápagos (poco menos que piratas con licencia), las autoridades albanesas de la época comunista y ciertos funcionarios de aduanas mexicanos o turcos, así como el mamoneo de la Guardia Civil española con las fiestas ibicencas de los años 70 y 80.




    El libro, traducido por su amigo Julio Feo, es un resumen de esos cuadernos plagados de anécdotas y aventura. El primero es el Cuaderno del Mediterráneo (1975-1995), luego el de Argentina (1996), el que da la vuelta al Cabo de Hornos (1996-97), el del sur de Chile (1998), el de Chile, Galapagos San Francisco (1999), el de la Baja California, Mexico (2000-01) y el del Mar de Cortes hasta poco antes de poner rumbo a la Polinesia (2002).

    "A las dos de la tarde, buscamos nuestro próximo fondeadero. Echar las anclas y amarrarnos a tierra nos lleva casi dos horas, pero una vez hecho estamos seguros y con dos anclas clavadas y dos cabos a tierra, podemos dormir tranquilos y sin preocupación, aunque los willies (fortísimos vientos que se forman entre las montañas de la Patagonia) bajen las laderas sin avisar. Hemos llegado a ver cómo el viento subía a 55 nudos en apenas 10 o 15 segundos. Suficiente para que el barco se estrelle contra una roca si no está firmemente amarrado".

    ¿Quieres encontrar pescadores artesanales viviendo en chozas en el sur de Italia, pícaros aristócratas en fiestas de Ibiza? ¿Quieres enfrentarte al Cabo de Hornos tres veces en un dia? ¿Navegar con los delfines? ¿Navegar entre montañas de agua cerca de Alaska y estar a punto de zozobrar? ¿Qué tal si un buque monstruosamente grande esta apunto de chocar contra tu barquito en un estrecho canal de la costa californiana, sin que el mercante se entere de si te hunde o no? Piensa que te has librado por los pelos, que te has salvado de la muerte en medio de la noche, de la niebla, que has visto el casco de acero del monstruo ir contra ti a escasos metros... Esas son las armas de este estupendo libro de aventuras que hace pasar las horas como un suspiro, y sin más pretensiones que las de un viejo marinero en dique seco: entretener a la concurrencia. Creo que lo consigue. Consigue transmitir la idea de libertad en la navegación, donde tu barco es tu reino, donde están tus amigos de verdad y donde te sientes a ti mismo en todo lo que eres y en todo lo que puedes llegar a ser. En ese aspecto, que las anécdotas no nos nublen esto ultimo, porque en eso Kurt se ha jugado la vida: la que dejo y la que se ha ganado.




    Esta vez no le voy a poner peros al libro, solo decir que me ha asombrado la cantidad de veces que se le gripa el motor, que desaparece el piloto automático de escena, que el radar acaba KO, que el timón hace de las suyas... no es fácil ser marinero, no parece un viaje de placer, aunque resaltan muchos momentos de placer. Así debería ser la vida.

    Una de piratas (cuidado con ciertas autoridades,...):

   1.- "Por el canal 16 me puse en contacto con la Armada italiana. Me respondieron de inmediato. Ya habían estado escuchando mis intentos de contacto por radio con el barco que me perseguía. Me impartieron una orden militar: motor a todo gas en dirección a Italia y cada 3 minutos contacto por radio.
    Con el motor a tope, viré a babor y mis perseguidores a estribor en dirección a Albania. Los amables italianos me explicaron después lo que había ocurrido: la Armada albanesa intenta poner nerviosos a los veleros parque así entren en sus aguas territoriales y una vez allí los fuerzan a ir a puerto y encierran a los patrones en la cárcel.
    Para salir hay que pagar una elevada multa, y una factura por el amarre del barco, del que desaparece todo. Una excursión involuntaria a Albania costaba entre 5000 y 8000 marcos alemanes. Gracias a mi reacción y a la ayuda de los italianos no cai en la trampa de los comunistas albaneses."

   2.- "Cancelé mis cuentas bancarias. Me di de baja en mi domicilio profesional y liquidé todas las obligaciones financieras que uno va acumulando en la vida. De hecho, cuando una persona navega más de 6 meses al año como hago yo, y no tiene residencia fija, no puede estar dado de alta en ningún sitio legalmente...
    Creo que tener más dinero a mi disposición me daría vergüenza. Mi libertad total se vería condicionada porque estaría preocupado por dónde invertir y obtener los mejores dividendos. He liquidado todas mis deudas, también las morales. No le debo nada a nadie, a ningún estado, a ninguna empresa, a ninguna persona, no tengo deudas pendientes. Con un mínimo de organización, puedo hacer lo que quiero. ¡A esta libertad me refiero! independencia total. tener propiedades sería como arrastrar un muerto. Solo quiero reunirme con amigos y nunca más con abogados, notarios, asesores fiscales, directores de banco y gestores. ¡Todo eso terminó!"

    3.-"Las cartas náuticas de Montevideo a Buenos Aires están llenas de marcas de naufragios. Me pregunto qué sentirían aquellos capitanes y tripulaciones con mucha experiencia cuando sus barcos, después de un larguísimo viaje desde Europa, acababan en el barro del Rio de la Plata cerca de Buenos Aires."

    4.-"Nuestro piloto automático hace que el barco se dirija hacia los aullantes cincuenta, llevando el timón como si lo hiciera la mano de un duende dirigiéndose hacia Tierra de Fuego y el cabo de Hornos. Hemos navegado 3000 millas hacia la bahía de Valdés. Desde que salimos de Buenos Aires, no hemos visto ni un solo velero, solamente hemos visto un carguero y dos pesqueros. Dentro de 2 o 3 dias pensamos llegar a la península de Valdés, en cuyas cercanías, cada año entre octubre y noviembre, llegan muchas ballenas para aparearse y dar a luz a sus pequeños. Siempre me ha maravillado ver a estas enormes y amistosas criaturas capaces de navegar sin ningún tipo de equipo electronico".

La vuelta al mundo sin prisas, de Kurt Schmidt, en Editorial Juventud, año 2011, unas 336 paginas con fotos